        Che bello leggere i nomi di Cairoli, Lupino e Guadagnini in cima a questa impressionante sfilza di campionissimi di tutti i tempi, da McGrath a Helrings, passando per Everts, Chiodi, Carmichael, Stewart, Villopoto, Roczen e Musquin. Gli States guidano la classifica degli ultimi 25 anni con 9 successi, seguiti dalla Francia con 6 e dal Belgio con 5; 3 vittorie per l&rsquo;Italia, con Germania e Olanda a quota 1.  Il terzo titolo in 25 anni, per l'Italia &egrave; festa nel 2021 2014 / 2018 da Kegums a RedBud nel segno dei bleu 2021&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Italia Antonio Cairoli / Alessandro Lupino / Mattia Guadagnini 2020&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;NO MXdN 2019&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Olanda Jeffrey Herlings / Glenn Coldenhoff / Calvin Vlaanderen 2018&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Francia Gautier Paulin / Jordi Tixier / Dylan Ferrandis 2017&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Christophe Charlier / Romain Febvre 2016&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Beno&icirc;t Paturel / Romain Febvre 2015&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Marvin Musquin / Romain Febvre 2014&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Gautier Paulin / Dylan Ferrandis / Steven Frossard  Terza e decisiva manche del 2018 a RedBud, Paulin capitano a segno per la quinta volta, qui davanti a Herlings e Cairoli 2005 / 2011 gli ultimi 7 titoli USA 2013&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Ken De Dycker / Jeremy Van Horebeek / Cl&eacute;ment Desalle 2012&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Germania Maximilian Nagl / Ken Roczen / Marcus Schiffer 2011&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Blake Baggett / Ryan Villopoto 2010&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Trey Canard / Andrew Short 2009&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ryan Dungey / Jake Weimer / Ivan Tedesco 2008&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA James Stewart, Jr. / Ryan Villopoto / Tim Ferry 2007&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Ryan Villopoto / Tim Ferry 2006&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA James Stewart, Jr. / Ryan Villopoto / Ivan Tedesco 2005&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Kevin Windham / Ivan Tedesco  Jeffrey Herlings sar&agrave; il grande assente di RedBud, quin nel 2018 mentre si allinea sotto lo sguardo attento di Cairoli 1986/ 2004 da Maggiora &nbsp;a Lierop: Belgio, Francia e Italia, contro gli americani 2004&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Stefan Everts / Steve Ramon / Kevin Strijbos 2003&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Stefan Everts / Steve Ramon / Jo&euml;l Smets 2002&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Italia Andrea Bartolini / Alessio Chiodi / Alessandro Puzar 2001&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Francia&nbsp; Yves Demaria / Luigi Seguy / David Vuillemin 2000&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; USA Ricky Carmichael / Ryan Hughes / Travis Pastrana 1999&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Italia Andrea Bartolini / Alessio Chiodi/ Claudio Federici 1998&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Marnicq Bervoets / Patrick Caps / Stefan Everts 1997&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgio Marnicq Bervoets / Stefan Everts / Jo&euml;l Smets 1986&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;USA Jeremy McGrath / Jeff Emig / Steve Lamson  Max Anstie in gara nel 2018 con il butt patch "God Save The Queen", gli inglesi non hanno mai vinto negli ultimi 25 anni       

Un lungo elenco di Nazioni e di piloti che si sono susseguiti in cima al podio pi&ugrave; prestigioso del motocross mondiale negli ultimi 25 anni. A RedBud americani in caccia di un successo che manca da 11 anni.

25 anni di Nazioni: i vincitori dal 1986 a oggi

        La pausa estiva della MXGP &egrave; finita, &egrave; durata due settimane, &egrave; stata la pi&ugrave; lunga dell&rsquo;anno ed &egrave; l&rsquo;unica che il Circus del Mondiale di Motocross si conceder&agrave; fino alla fine della stagione, Nazioni compreso. E&rsquo; quindi ora di affrontare la prima delle due doppiette che porteranno all&rsquo;assegnazione dei titoli di MX2 e MXGP, la seconda sar&agrave; quella finale di Turchia-Oman e nel mezzo ci sar&agrave; la tripletta Svezia-Finlandia-Francia.&nbsp;  A Loket si disputer&agrave; il tredicesimo round del Mondiale MXGP 2022 Mondiale gi&agrave; di Gajser ma la storia ci insegna che... In MXGP i giochi sono praticamente gi&agrave; fatti, Tim Gajser (Honda) ha il quinto titolo praticamente gi&agrave; in tasca e a meno di incredibili colpi di scena, il vantaggio di 125 punti (5 manche), dovrebbe garantirgli la vittoria assoluta gi&agrave; in Francia al termine di gara uno, sar&agrave; solo questione di vedere come lo sloveno decider&agrave; di gestire il suo capitale, se tenter&agrave; di allungare ulteriormente, come fatto in Germania e Indonesia, o se si accontenter&agrave; di gestire sornione, senza prendere rischi memore di quanto accaduto proprio a Loket a Josh Coppins (Yamaha). 2007, mancano cinque GP alla fine, si corre a Loket (come questo fine settimana) e Coppins ha la bellezza di 107 punti di vantaggio su Steve Ramon (Suzuki) che sembrano garantirgli il primo titolo in carriera. La storia racconta per&ograve; un&rsquo;altra storia, una brutta caduta in discesa, un infortunio pi&ugrave; grave del previsto e il buon neozelandese, vero talento di costanza e regolarit&agrave;, a fine anno si ritrova terzo alle spalle di Ramon e di Kevin Strijbos (Suzuki).  Josh Coppins in azione con la Yamaha: nel 2007 il neozelandese perse l'occasione di diventare Campione del Mondo Seewer, Renaux e Coldenhoff, il trio Yamaha che insidia Prado Alle spalle di Gajser, che a Loket non ha mai vinto in carriera, la lotta per la conquista del secondo &egrave; accesissima e in lizza ci sono Jorge Prado (GasGas), ben tre volte vincitore in Repubblica Ceca e Jeremy Seewer (Yamaha), separati da 5 punti e seguiti a 40 da Maxime Renaux (Yamaha) e da Glenn Coldenhoff (Yamaha), col francese che visti i recenti video pubblicati che lo vedono impegnato in allenamento sulla sabbia di Lommel, potrebbe rientrare in gara questo fine settimana, ben prima del previsto. Il rientro di Maxime potrebbe scompigliare un po&rsquo; le cose in casa Yamaha, ora che i due compagni di squadra hanno trovato il bandolo della matassa e stanno inanellando podi su podi, rimontando un inizio di stagione non entusiasmante come quello del Campione del Mondo della MX2 2021.  Il duo GasGas Prado-Guadagnini, nel 2021 port&ograve; a casa la vittoria in entrambe le manche Febvre gi&agrave; in forma podio, arrivederci Herlings nel 2023? Si accettano scommesse invece per il primo podio stagionale di Romain Febvre (Kawasaki) che dopo il pi&ugrave; che brillante debutto in Germania, ha sfiorato la top tre in Indonesia. La pista dura e sassosa di Loket, sulla quale ha vinto nel 2015 (anno del suo primo titolo) e nel 2019 &egrave; sempre andata a genio al francese che memore del suo passato in Supermotard, ha fatto dei terreni duri e scivolosi uno dei suoi piatti preferiti. Sembrava quasi pronto per il rientro Jeffrey Herlings (KTM), da giorni ormai in moto per preparare il debutto stagionale che ha per&ograve; postato un criptico "2023", segno forse che dovremo rassegnarci all'idea di rivederlo in azione tra almeno 7/8 mesi.  Romain Febvre al suo rientro in pista in Germania, il francese ha gi&agrave; sfiorato il podio due volte Rientra Forato, Mattia quanti bei ricordi! Per gli italiani la buona notizia &egrave; rappresentata dal rientro di Alberto Forato (GasGas), assente dal GP di Francia per l&rsquo;infortunio subito in partenza, mentre Mattia Guadagnini arriver&agrave; pi&ugrave; carico che mai, memore della fantastica giornata che anche lui contribu&igrave; a regalare al team De Carli, vincendo in MX2, mentre Prado si aggiudicava la MXGP, precedendo sul podio Antonio Cairoli (KTM) secondo, realizzando l&rsquo;incredibile bottino di due primi e un secondo posto conquistati con i tre piloti. In gara anche Ivo Monticelli (Honda) e Nicholas Lapucci (Fantic), reduce da un Gran Premio indonesiano pi&ugrave; che positivo. Non ci saranno invece Alessandro Lupino (Beta) e Michele Cervellin (KTM), col viterbese ancora in fase di recupero dopo le disavventure legate all&rsquo;appendice, mentre un nuovo infortunio ha messo fine alle speranze di vedere il veneto in gara nel 2022.  Terreno amico per Ivo Monticelli in Repubblica Ceca, il marchigiano predilige infatti i suoli duri e sassosi        

Dopo essersi ripresi dalla lunga e complicata trasferta indonesiana per i piloti della MXGP e della MX2 &egrave; arrivato il momento di riprendere il cammino che li porter&agrave; fino in Oman

MXGP: il mondiale riparte da Loket

        2005: l'America sbarca in Francia  Il Gran Premio di Francia torna nella storica sede di Ern&egrave;e, un circuito che negli ultimi 20 anni ha ospitato spesso eventi indimenticabili. E&rsquo; il caso del Gran Premio delle Nazioni del 2005, vinto dal trio americano composto da: Ricky Carmichael, Kevin Windham e Ivan Tedesco. La compagine americana vinse battendo la concorrenza del dream team francese dei padroni di casa che schieravano Michael Pichon, David Vuillemin e Sebastien Tortelli (tre piloti con un passato americano) e i belgi che si presentarono con Stefan Everts (il belga nel 2003 fu il primo e il solo pilota nella storia a vincere nella stessa giornata nelle tre classi in gara 125-250-500 e nel 2006 diede qui l&rsquo;addio alle competizioni), Kevin Strijboe e Steve Ramon. Una gara stellare che si svolse davanti a un pubblico immenso, provenienti da mezza Europa.  Ricky Carmichael in azione a Ern&eacute;e nel Nazioni 2005 Dieci anni dopo la vendetta francese  Dieci anni pi&ugrave; tardi, nel 2015, la Francia si prese la rivincita, battendo con Romain Febvre, Marvin Musquin e Gautier Paulin, l&rsquo;America di Justin Barcia, Cooper Webb e Jeremy Martin, col Belgio ancora terzo con Jeremy Van Horebeek, Ken De Dycker e Julien Lieber. Generazioni diverse per gare diverse ma comunque da incorniciare, solo Antonio Cairoli avrebbe potuto essere presente da protagonista nelle due edizioni ma un infortunio lo mise ko durante la stagione che incoron&ograve; Febvre Campione del Mondo e pose fine alla carriera di Ryan Villopoto e cos&igrave; l&rsquo;Italia schier&ograve; un inedito e giovanissimo trio formato da Ivo Monticelli, Michele Cervellin e Samuele Bernardini. Per la cronaca, un giovanissimo Tim Gajser si impose con la sua Honda nella Finale B, battendo Arminas Jasikonis, senza per&ograve; non riuscire a portare la Slovenia in finale A, nella quale entr&ograve; il Giappone.  Il Nazioni 2015, 10 anni dopo il pubblico &egrave; sempre incredibile Cinque anni fa l'ultimo Gran Premio targato Ern&eacute;e  Detto questo, l&rsquo;ultima volta che il circuito di Ern&egrave;e ha ospitato un Gran Premio &egrave; stato nel 2017, quando fu Clement Desalle ad imporsi su Cairoli e Paulin, con Gajser assente per infortunio. Cinque anni dopo nessuno di questi piloti sar&agrave; presente in pista, un&rsquo;altra generazione di piloti infatti si batter&agrave; per la vittoria in MXGP. Per lo sloveno si tratter&agrave; di una prima in Gran Premio, visto che non ne ha mai disputato uno su questo tracciato spettacolare che si snoda attraverso una collina e la sottostante valle, regalando al pubblico una vista praticamente a 360&deg; su quello che succede in pista.  Le prime fasi di gara uno della MXGP del 2017 con Paulin davanti a Cairoli e Nagl Pericolo Renaux per Gajser  Gajser dovr&agrave; fronteggiare gli attacchi del padrone di casa,&nbsp;vincitore delle ultime due manche disputate in Spagna e contestualmente del suo primo Gran Premio nella classe regina, Maxime Renaux (Yamaha) divenuto il suo principale rivale in classifica iridata, anche se a ben 66 punti di distanza. La natura della terra scura e umida potrebbe risentire delle precipitazioni annunciate frequenti durante il fine settimana che potrebbero rendere piuttosto incerto l&rsquo;esito delle gare. Occhi puntati su Glenn Coldenhoff (Yamaha), sul podio nelle ultime due gare consecutive, al contrario di Gajser, assente dalle prime tre posizioni nelle ultime due prove.&nbsp;  Un giovanissimo Jorge Prado alle prese con la terra francese nel 2017 Italiani forza quattro  Per i nostri colori ci saranno Mattia Guadagnini (GasGas) sempre alle prese con l&rsquo;apprendistato in 450 che sta dando ottimi risultati, Alberto Forato (GasGas), in caccia del suo posto nella top 10 di campionato e Nicholas Lapucci (Fantic), alla seconda gara dal rientro e Ivo Monticelli (Honda) che su questa pista potrebbe dire la sua.&nbsp; Alessandro Lupino sar&agrave; invece assente per fare ulteriori accertamenti e capire cosa non vada nel suo corpo dopo l&rsquo;intervento di appendicectomia. &nbsp;  Ivo Monticelli in azione sulla KTM MRT nel 2017       

La MXGP fa tappa a Ern&eacute;e dove si trona a correre dopo cinque anni, un'alluvione che ha distrutto l'impianto, una bancarotta del club ed il successivo riacquisto da parte della Federazione Francese che ha rimesso impiedi un tracciato iconico

MXGP: in Francia Renaux tenta il bis

L&#39;Enduropale del Touquet entrerebbe di diritto nei racconti dei &quot;Mille e una Notte&quot;, in cui i partecipati alla gara non sono 1000, ma come vuole il significato in arabo, innumerevoli. Quindi, proprio come i 1200 piloti ammessi al via che prima della partenza di domenica, vivono un sabato notte di attesa, tra una birra e l&rsquo;altra o qualche bicchiere di troppo di vin br&ucirc;l&eacute;. Il dopo gara dell&rsquo;Enduropale del Touquet &egrave; invece molto simile alla &ldquo;quiete dopo la tempesta&rdquo;; la celebre poesia di Giacomo Leopardi in cui la vita riprende pi&ugrave; animata dopo un forte&nbsp;temporale come quello scatenato dai 1200 partecipanti a questa gara.    Si, perch&eacute;, dal 1975, si disputa nella cittadina di Le Touquet Paris Plage in Normandia davanti all&#39;Oceano della Manica, quella che dal 2006 &egrave; divenuto l&rsquo;Enduropale del Touquet Pas-de-Calai. Parliamo della gara di fuoristrada pi&ugrave; famosa del mondo ideata da Thierry Sabine, che prima ancora di dare vita nel 1978 alla Parigi-Dakar, lavorando da addetto stampa del comune di Le Touquet, per promuovere il turismo invernale della cittadina, organizz&ograve; il primo Enduro del Touquet essendo un grande appassionato di enduro con anche un curriculum di pilota nel mondiale rally e sport prototipi comprendente una 17 posizione alla 24 Ore di Le Mans del 1975.    La genialit&agrave; di Sabine nel creare ed organizzare eventi divenuti delle icone mondiali del motosport, hanno acquistato sempre pi&ugrave; importanza anche dopo la sua scomparsa avvenuta il 14 gennaio 1986 quando mor&igrave; a soli 36 anni, insieme a quattro passeggeri, mentre era alla guida del suo elicottero finito contro una duna del deserto del Mali, mentre controllava la sicurezza della Dakar. Annullata nel 2021 per l&#39;emergenza mondiale Covid-19, quella che sar&agrave; la 46esima edizione dell&#39;Enduropale del Touquet, salvo imprevisti, &egrave; fissata per il 25, 26, 27 febbraio ed ha gi&agrave; raggiunto il massimo di 1200 piloti ammessi al via, che per tre ore gareggeranno davanti a un pubblico che dagli anni ottanta-novanta-new millennio, ha sempre avuto un seguito di oltre 200mila spettatori. Certo, quest&#39;anno la situazione Covid-19 anche in Francia non promette nulla di buono, ma all&#39;aria aperta del percorso ad anello di 13 km lungo l&#39;immensa spiaggia di Le Touquet Paris Plage, saranno sicuramente molti gli appassionati presenti.    Perch&eacute; cos&igrave; tanto pubblico   Nella storia di tutte le gare di fuoristrada nessuna ha mai una simile partecipazione di pubblico, riconoscendo all&#39;Enduropale del Touquet la pi&ugrave; bella, incredibile ed appassionate competizione al mondo in un misto di cross-enduro. Questo perch&eacute; in Francia essere &quot;motard&quot; (cio&egrave; tradotto in italiano: motociclisti, n.d.r.) &egrave; sempre stata una filosofia di vita per chi anche in pieno inverno guida le proprie moto stradali, scooter, caff&egrave; racers, customs, motorini, ciclomotori o strani tre ruote indossando svariate giacche di pelle, jeans, stivali country, casco, guanti imbottiti.    Per tutti questi appassionati di due ruote l&#39;Enduropale del Touquet non &egrave; solo una gara bellissima da seguire, ma l&#39;occasione migliore per ritrovarsi durate il periodo invernale per una due giorni di festa vivendola insieme a gente comune e di ogni et&agrave; incuriosita dallo spettacolo di una gara unica di livello planetario in un mix di passione, interesse spettacolo e partecipazione di piloti e pubblico.    Quale possa essere il successo dell&#39;Enduropale del Touquet &egrave; facilmente intuibile se si pensa che l&#39;organizzazione per far fronte all&#39;enorme invasione di motards provenienti da tutta la Francia, ma anche da Belgio, Germania, Olanda Gran Bretagna, affida la cura del servizio d&#39;ordine all&#39;Arm&eacute;e del Terre (la fanteria dell&#39;esercito francese), comprendente circa 500 militari, a cui aggiungere 200 uomini della Gendarmerie National, un centinaio di vigili del fuoco, 5 elicotteri di pronto intervento e riprese video/foto, 300 addetti al percorso ingaggiati direttamente dal Comune di Le Touquet, uno staff dei vari settori organizzativi composto da oltre 200 persone.    Lo spirito dell&#39;Enduropale del Touquet   Quale sia lo spirito che spinge un esercito di 1200 partecipanti a prendere il via all&#39;entusiasmante gara dell&#39;Enduropale del Touquet va individuata nel semplice desiderio di gareggiare in una gara che alla fine non avr&agrave; n&eacute; vinti, n&eacute; vincitori un misto che di agonismo pure e di partecipazione decoubertiana; perch&eacute; all&#39;Enduropale del Touquet l&#39;importante &egrave; poter arrivare in fondo superando le mille difficolt&agrave; e le insidie delle dune sabbiose di questa immensa spiaggia della Normandia magari anche percorrendo un solo giro del percorso di 13 chilometri nonostante si sia piazzato dopo i primi mille che hanno tagliato il traguardo. Naturalmente ci sono anche i super piloti che affrontano l&#39;Enduropale del Touquet dopo una lunga preparazione di mesi iniziata gi&agrave; a ottobre con l&#39;obiettivo di vincere ed incassare non solo il ricco montepremi in palio, ma i lauti bonus di case e sponsor per cui gareggiano in una gara unica davanti a un pubblico inesistente in ogni altra parte del mondo, presenza media, dirette TV nazionali.  Tanti i campionissimi dell&#39;Enduropale del Touquet   Negli anni l&rsquo;Enduropale del Touquet ha scomodato campionissimi del cross tra cui Hakan Carlqvist, Kees van Der Ven, Eric Geboers, Gerard Rond, Arnaud Demeester e della Dakar come Aubert Auriol, Cyril Neveu. In tempi pi&ugrave; recenti il crossista Adrien Van Beveren vincitore tre volte, mentre Milko Potisek ha fatto sua l&#39;ultima edizione del 2020. Ad avere il record di vittorie all&#39;Enduropale del Touquet &egrave; il francese Arnaud Demeester vincitore per ben 7 volte (1995-1996-1998-2002-2005-2007-2008). 5 le affermazioni consecutive dell&#39;olandese Kees Van Der Ven (1982-1983-1984-1985-1986). 4 le vittorie del francese Jean Claude Mouss&eacute;e (1999-2004-2012-2013), mentre 3 quelle di Thierry B&eacute;thys (2000-2001-2003), di Adrien van Beveren (2014- 2015-2016) e dell&rsquo;indimenticato Eric Geboers (1988-1989-1990).  I francesi Timotei Potisek e Milko Porisek si sono invece imposti due volte ciascuno; Timotei (2006-2009), Milko (2018-2020), mentre nel 2019 si &egrave; imposto il neo pilota del Team Honda Racing RedMoto Enduro, Nathan Watson autentico specialista delle gare su sabbia vincitore nel 2021 del campionato francese su sabbia. All&#39;Enduropale del Touquet hanno partecipato in passato piloti italiani della Dakar come Ciro De Petri e Claudio Terruzzi. Della pattuglia tricolore a brillare nelle ultime edizioni &egrave; stato Maurizio Micheluz; 33&deg; all&#39;arrivo nel 2020 nonostante la frattura del malleolo del piede sinistro al primo giro, dopo avere concluso 21&deg; nel 2018 e 24&deg; nel 2017. Nelle 45 edizioni disputate dell&rsquo;Enduropale del Touquet la Yamaha ha vinto 19 volte, 13 Honda, 6 KTM, 3 Husqvarna, 1 Ossa, Maico, Kawasaki, Suzuki. 31 i successi dei piloti francesi, 6 belgi, 5 olandesi, 2 svedesi, 1 britannici.    Come si corre l&#39;Enduropale del Touquet   La gara si svolge sulla spiaggia di Le Touquet Paris-Plage e Stella Plage senza seguire il tratto delle dune che fanno parte di ambienti sensibili e siti Natura 2000 nel divieto di circolazione permanete di veicoli tra le dune e in spiaggia. Il percorso &egrave; di 13 km e comprende 3 lunghi rettilinei separati da rallentamenti da curve e chicane per ridurre la velocit&agrave; con zona assistenza riservata, per pilota, solo a due addetti ai lavori. La classifica finale viene stabilita in base al numero di giri completi completati dopo tre ore di gara, e secondo l&#39;ordine di taglio del traguardo nell&#39;ultimo giro.  Per i piloti Junior il percorso &egrave; di 3,5 km sul lungomare Touquet-Paris nella zona settentrionale ed &egrave; riservato a partecipanti dai 13 ai 17 anni, in gara per 1h30 con rifornimento. I pi&ugrave; giovani dagli 11 anni ai 15 possono partecipare alla bara sullo stesso percorso di 3,5 km degli Junior. Dal 2015 gareggia anche la categoria piloti Vingage con gara al venerd&igrave; in un round di 1 ora con rifornimento su percorso di 6,7 km.    Come &egrave; andata l&#39;ultima edizione del 2020   A vincere l&rsquo;ultima, 45esima, edizione dell&rsquo;Enduropale del Touquet disputata nel 2020, &egrave; stato Milko Potisek alla sua seconda affermazione. Alle spalle del pilota francese della Yamaha, il belga Jeremy Van Horebeek con la Honda e terzo l&rsquo;inglese Nathan Watson con la KTM vincitore anche del campionato francese su sabbia 2019/2020.  &ldquo;&Egrave; una sensazione incredibile vincere il mio secondo Enduropale del Touquet&rdquo;, dichiar&ograve; Potisek alla fine delle tre ore di gara. &ldquo;Questa &egrave; la gara su spiaggia pi&ugrave; importante del mondo, con cos&igrave; tanta storia. Vincere qui &egrave; incredibile. Ho solo cercato di rimanere sempre concentrato limitando al minimo gli errori&rdquo;.  Nathan Watson, vincitore nel 2019 ce l&rsquo;ha messa tutta ma alla fine si &egrave; dovuto accontentare della terza posizione causa una penalit&agrave; di uno stop-and-go di un minuto al via, costringendolo a una lunga riconcorsa per met&agrave; gara che lo ha purtroppo rallentato nel finale.  Enduropale del Touqet 2020 Top Ten Classifica  1. Milko Potisek (Yamaha) 15 giri 2. Jeremy Van Horebeek (Honda) +3m 26s 3. Nathan Watson (KTM) +5m 42s 4. Camille Chapeli&egrave;re (KTM) +6m 5s 5. Todd Kellett (Yamaha) +7m 55s 6. Lars Van Berkel (Husqvarna) +12m 21s 7. Richard Fura (Yamaha) +1 giro 8. Axel Van De Sande (Yamaha) +1 giro 9. Valentin Guillod (Honda) +1 giro 10. Steve Ramon (Yamaha) +1 giro    Foto credit: KTM Images -Maindr&ugrave;-Ville Touquet 

Annullata nel 2021 per l&#39;emergenza mondiale Covid-19, la che sar&agrave; 46esima edizione &egrave; fissata per il 25, 26, 27 febbraio ed ha gi&agrave; raggiunto il massimo di 1200 piloti ammessi al via

Enduropale del Touquet: la carica dei mille

        Una morte quasi assurda quella di Eric Geboers: il pilota belga capace di conquistare cinque titoli mondiali nel motocross, &egrave; morto annegato, a soli 56 anni. E&rsquo; avvenuto ieri, in un piccolo lago in Belgio: il pluricampione del mondo ha visto il suo cagnolino buttarsi in acqua e si &egrave; lanciato per cercare di salvarlo. Non &egrave; pi&ugrave; riemerso: le ricerche per ritrovare il suo corpo sono state sospese ieri sera e sono ricominciate questa mattina, ma ancora senza esito. La carriera &ndash; Eric Geborts, classe 1962, aveva inviato a correre nel mondiale di motocross nelle piccole cilindrate. Nel 1980 si piazz&ograve; terzo con la Suzuki, l&rsquo;anno dopo sfior&ograve; il titolo e nelle due stagioni seguenti riusc&igrave; a conquistare l&rsquo;alloro. Dopo il secondo titolo era passato alla classe regina in sella alla Honda, ottenendo due altri terzi posti nel 1985 e nel 1986. L&rsquo;anno dopo pass&ograve; in 250 e nel 1987 vinse il terzo titolo. La stagione successiva torn&ograve; nella classe 500, aggiudicandosi il suo quarto titolo al primo tentativo e ripetendosi nuovamente nel 1990 in sella alla Honda CR. Si era ritirato dalle competizioni di moto il 5 agosto del 1990, ma, per un certo periodo ha corso nei campionati automobilisti, come il FIA GT. Dopo il ritiro dalle competizioni attive era diventato team manager, insieme al fratello Sylvain, della squadra Suzuki, che quest&rsquo;anno segue i piloti Steve Ramon e Clement Desalle. Faceva parte anche dell'organizzazione del Gran Premio del Belgio di motocross. Alla famiglia e agli amici di Eric Geboers, le condoglianze di Motosprint.       

Il cinque volte iridato &egrave; stato il primo a conquistare il titolo in tutte e tre le classi: 125, 250 e 500. Si era lanciato nel lago per salvare il suo cane

Motocross in lutto: Eric Geboers muore annegato

      FERMO &ndash; Clement Desalle ha vinto il GP di Fermo del Campionato Mondiale Motocross MX1, gara valida come ultima tappa della stagione 2010.   La prima manche della classe regina si apre con la holeshot del francese Sebastien Pourcel, seguito da Clement Desalle e David Philippaerts. Non buona purtroppo la partenza di Antonio Cairoli, solo 25esimo, rimasto indietro nel mucchio, e poi risalito fino alla 19esima posizione. Philippaerts scivola al primo giro ma si rialza e si assesta quinto gi&agrave; dal sesto giro. Nel frattempo Desalle va in testa, e ci resta fino a due giri dalla fine. Finisce presto la corsa di Nicolas Aubin e Carlos Jimenez Campano fuori al secondo giro. Tra gli italiani Davide Guarneri difende per tutta la manche l'ottava posizione, Cairoli &egrave; stabile al 13esimo e Manuel Monni al 18esimo. &Egrave; il terzetto di testa Desalle, Pourcel e Boog ad attirare l'attenzione del pubblico. Ma al dodicesimo giro Ramon sbaraglia gli avversari iniziando una rimonta che da quarto lo far&agrave; terminare primo. Giro sfortunato invece il dodicesimo per il nostro Tonino nazionale che, all'atterraggio da un salto, sbatte la caviglia sinistra provocandosi uno stiramento. Un contrattempo questo che lo porta a concludere l&igrave; la prima frazione di gara ed il Gp stesso. Il siciliano iridato infatti in seguito all'infortunio decide in via preventiva di non correre gara-2. La classifica finale di questa prima manche vede il belga Steve Ramon primo, Boog secondo e Pourcel terzo. Tra gli italiani David Philippaerts chiude settimo, Davide Guarneri ottavo e Manuel Monni sedicesimo.     Nella seconda manche Holeshot di Clement Desalle che questa volta riesce a far sua la seconda frazione mantenendo la leadership dall'inizio alla fine, con il tedesco Maximilian Nagl alle spalle fino al diciannovesimo giro quando cede il secondo posto ad un agguerrito Sebastien Pourcel che chiude secondo davanti al tedesco del Team Red Bull Ktm, terzo. Con Tony Cairoli fuori gioco, primo tra gli italiani troviamo David Philippaerts che, dopo una partenza non troppo buona, riesce a recuperare posizioni fino a chiudere sesto. Nella top ten anche un altro italiano, Manuel Monni, nono. Buone le prestazioni di Davide Guarneri (Honda), undicesimo e Matteo Bonini (Yamaha), quindicesimo.  Al termine delle due frazioni l'assoluta di giornata di questo Gp d'Italia vede sul podio Desalle, Ramon e Pourcel. Sesta posizione per Philippaerts, nono Guarneri, undicesimo Monni, diciannovesimo Bonini e zero punti per Tony Cairoli, uscito nella prima manche senza correre la seconda a causa di un infortunio.   La classifica finale del Campionato del Mondo vede comunque ben due italiani sul podio: il nostro Tonino nazionale, Antonio Cairoli, vincitore con 625 punti, seguito dal belga Desalle (537 punti) e dal toscano ex iridato David Philippaerts (502 punti). Da segnalare l'ottimo nono posto per il bresciano Davide Guarneri. Chiudono i piazzamenti azzurri Manuel Monni (22esimo) e Matteo Bonini (28esimo).

A Desalle il GP di Fermo

      LOKET &ndash; Tony Cairoli ha vinto il Gran Premio di Loket del Campionato Mondiale Motocross MX1, grazie ad un secondo ed un primo posto, che lo proiettano sempre pi&ugrave; vicino al secondo titolo iridato consecutivo nella classe regina del Motocross. Nella prima manche L&rsquo;ufficiale KTM si &egrave; dovuto piegare ad un coriaceo Tanel Leok, che ha vinto davanti all&rsquo;italiano e al belga Clement Desalle. Nella seconda frazione, invece, Cairoli si &egrave; imposto davanti al rivale Desalle e a Steve Ramon, terzo. Il GP vede quinti Cairoli primo, Desalle secondo e Leok, terzo.    In campionato Cairoli &egrave; primo con 531 punti contro i 447 di Desalle e i 394 di Philippaerts, che ha chiuso solo sesto il GP, per via di un quarto ed un nono posto nelle due manche.       Guarda tutti i risultati  

L&rsquo;italiano &egrave; secondo e primo. Philippaerts &egrave; solo sesto

Toni Cairoli ha vinto il GP di Loket

      KEGUMS &ndash; Clement Desalle si &egrave; aggiudicato il Gran Premio di Lettonia della classe MX1 del Mondiale Motocross. Il belga della Suzuki si &egrave; imposto nella prima manche ma ha dovuto piegarsi a Cairoli nella seconda, secondo assoluto nel GP. Terzo posto finale per Steve Ramon.   Nella prima manche Desalle ha vinto davanti al russo Bobryshev e a Ramon, quarto invece Cairoli. Nella seconda, invece, Tony ha vinto precedendo Desalle e Ramon.       Guarda tutti i risultati  

&Egrave; primo e secondo. La seconda manche la vince Tony Cairoli

Desalle vince il Gran Premio di Lettonia

      ST. JEAN D&rsquo;ANGELY &ndash; David Philippaerts si &egrave; imposto nel Gran Premio di Francia della classe MX1 del Campionato Mondiale Motocross. L&rsquo;italiano della Yamaha, grazie ad un terzo ed un primo posto, si &egrave; imposto nel GP, chiudendo a pari punti col connazionale Tony Cairloli, primo e terzo nelle due gare. Terzo gradino del podio per il belga Clement Desalle (quarto e secondo), mentre ottimo sesto assoluto assoluto Davide Guarneri, partito davanti nella seconda frazione.   Nella prima manche Cairoli si &egrave; imposto davanti a Steve Ramon e a Philippaerts, mentre nella seconda, David, ha vinto davanti a Desalle, in grande forma in Francia e a Cairoli, che sul finale le ha provate tutte per passare il belga, senza per&ograve; riuscirci.   Il mondiale vede sempre Cairoli al comando, con 68 punti di vantaggio su Desalle e 75 su Philippaerts, che passa in terza posizione, sorpassando Nagl, che non ha corso il GP per la frattura di una clavicola che lo terr&agrave; lontano dalle corse per un po&rsquo;.

L&rsquo;italiano si aggiudica il Gran Premio davanti a Tony Cairoli e Desalle

David Philippaerts vince il GP di Francia

      VALKENSWAARD &ndash; Tony Cairoli ha vinto il GP d&rsquo;Olanda, centrando una incredibile doppietta nella classe MX1 del Campionato Mondiale Motocross. Il piota ufficiale della KTM si &egrave; imposto su Steve Ramon, in grande forma sulla sabbia di Valkenswaard e su David Philippaerts, terzo al primo podio stagionale.  Nella prima manche Tony Cairoli ha vinto davanti a David Philippaerts, autore di una incredibile rimonta e il belga Steve Ramon. Fuori invece Clement Desalle, che ha picchiato forte una spalla mentre era in terza posizione e ne avr&agrave; per un po&rsquo;. Ottima settima piazza per Davide Guarnieri .  Nella seconda manche, invece, Cairoli ha vinto davanti a Ramon dopo una grande rimonta, che ha visto il siciliano della KTM commettere alcuni errori (l'italiano &egrave; andato subito a terra dopo un contatto con Philippaerts e poi ha rischiato grosso nel primo tentativo di sorpasso a Ramon). Terza posizione conquistata sul finale per Tanel Leok, che l&rsquo;ha strappata a David Philippaerts, quarto.  Nel mondiale Cairoli allunga e adesso &egrave; al comando con 138 punti su Nagl, a 120 e Ramon, 101.      Guarda le foto        Guarda i risultati  

Tony vince due volte in Olanda. Ramon &egrave; secondo, Philippaerts, terzo

Doppietta di Cairoli a Valkenswaard

      SEVLIEVO - A Sevlievo, in Bulgaria, &egrave; ricominciato il Campionato Mondiale di Motocross. Nella classe regina, la MX1, buon inizio per il campione del mondo in carica Tony Cairoli (nella foto) che ha fatto quinto in gara 1 e si &egrave; aggiudicato la seconda frazione. Il siciliano della KTM ha concluso secondo assoluto, mentre il Gran Premio se lo &egrave; aggiudicato il tedesco Maximilian Nagl (primo e secondo). Un secondo e un settimo posto per David Philippaerts sono valsi all'italiano della Yamaha il quarto posto assoluto della MX1. Sul podio nelle due manche ancher i belgi della Suzuki Clement Desalle, terzo nella prima frazione e terzo assoluto del GP (in classifica &egrave; a pari punti con Philippaerts) e Steve Ramon, terzo nella seconda.      Guarda i risultati    

Mondiale Cross: Cairoli secondo

  Domenica a Sevlievo, in Bulgaria, scatta la stagione iridata 2010 del Motocross, con al via le classi MX1 ed MX2.   Nella MX1 sar&agrave; l&rsquo;anno della consacrazione o l&rsquo;anno della rivincita? Tony o David? 350 o 450? Sar&agrave; il duello tutto italiano ad infiammare il mondiale 2010? Una lotta tra il campione 2008 ed il campione 2009? Sarebbe bello! hanno gi&agrave; risposto all&rsquo;unisono i due interessati, tornati in buoni rapporti dopo le scintille del dopo Agueda 2009, con l&rsquo;abbraccio di Philippaerts a Cairoli a Lierop a suggellare il passaggio di consegne del titolo mondiale. Certo, sarebbe bello, troppo bello, anche perch&eacute; significherebbe togliere dalla battaglia un lotto di sfidanti di numero e calibro impressionanti. Nomi pesanti: Maximilian Nagl, Clement Desalle, Ken De Dycker, Steve Ramon, Sebastien Pourcel, Tanel Leok, Jonathan Barragan, Joshua Coppins, Kevin Strijbos, Jimmy Albertson, solo per citarne una decina di quelli giusti. Ma c&rsquo;&egrave; anche qualcun altro che ha gi&agrave; nel curriculum almeno una vittoria di Gran Premio, come De Reuver, Guarneri, Monni, Boog, Sword&hellip;   La margherita della MX2 ha solo quattro petali da sfogliare: Musquin, Roczen, Paulin e Simpson. Ma la rosa delle possibili sorprese &egrave; pi&ugrave; ricca e di promesse ce ne sono tante, Herlings, Teillet, Charlier e i pi&ugrave; esperti Aubin, Schiffer, Frossard, Roelants, Van Horebeek. Se c&rsquo;&egrave; da scommettere torniamo sui primi quattro. Marvin Musquin &egrave; il campione in carica e l&rsquo;anno scorso, soprattutto da quando &egrave; salito sulla KTM ufficiale, &egrave; diventato fortissimo. Ventenne, francese, ha dalla sua una gran determinazione e quella che viene da tutti riconosciuta come la miglior moto del lotto. Ken Roczen (Suzuki) &egrave; un talento fantastico. Arrivato a quindici anni nel mondiale a stagione gi&agrave; iniziata, &egrave; riuscito a sorprendere, vincendo un gran premio, in Germania, e concludendo quinto in classifica finale con quattro gare in meno. Non &egrave; difficile prevedere che cresca ancora e nella lotta per il titolo rientra di diritto.   Intanto, in Portogallo, a Cortelha, partir&agrave; in contemporanea il mondiale MX3, quello dedicato alle moto open. Il solo team ufficiale al via &egrave; quello Husqvarna, con il vicecampione Alex Salvini (3 GP vinti, nel 2008 e 2009) che &egrave; il favorito per l&rsquo;alloro finale. L&rsquo;esperto finlandese Antti Pyrhonen (Honda), terzo l&rsquo;anno scorso, non pu&ograve; certo impensierirlo ed &egrave; oltretutto infortunato e non si sa ancora se sar&agrave; in pista a Cortelha. Nel gruppo degli inseguitori segnaliamo lo sloveno Matevz Irt (anche lui su Husqvarna, team Tecno B) che si &egrave; aggiudicato nel 2009 il GP di Mladina, l&rsquo;estone Gert Krestinov (vincitore nel 2008 del GP di Lommel in MX2) e l&rsquo;italiano Roberto Lombrici (Suzuki) che pu&ograve; far bene.       Guarda i calendari di MX1, MX2 e MX3  

Domenica in Bulgaria scatteranno i campionati MX1 ed MX2 di Cross

Il mondiale Motocross &egrave; pronto al via

      Tony Cairoli si &egrave; riconfermato in sella alla KTM 350. Il campione del mondo della classe MX1, ha corso e vinto il Motocross di Valence, in Francia, dove ha piegato David Philippaerts e Steve Ramon nella classe MX1 (grazie ad un quinto ed un primo posto di manche), mentre ha battuto i due avversari, arrivati per&ograve; al traguardo in ordine invertito, nella Superfinale.   Nella classe MX2, invece Ken Roczen ha vinto (con un terzo ed un primo posto di manche), precedendo il campione iridato della MX2 Marvin Musquin (vincitore della prima manche) e Steven Frossard.           Assoluta MX1      1. Antonio Cairoli, Italy, KTM  2. David Philippaerts, Italy, Yamaha  3. Steve Ramon, Belgium, Suzuki    4. Anthony Boissiere, France, KTM  5. Sebastien Pourcell, France, Kawasaki           Assoluta MX2      1. Ken Roczen, Germany, Suzuki  2. Marvin Musquin France, KTM  3. Steven Frossard, France, Kawasaki  4. Gautier Paulin, France, Yamaha  5. Valentin Teillet, France, KTM         Superfinale      1. Antonio Cairoli, Italy, KTM (MX1)  2. Steve Ramon, Belgium, Suzuki (MX1)  3. David Philippaerts, Italy, Yamaha (MX1)  4. Tanel Leok, Estonia, Honda (MX1)  5. Sebastien Pourcell, France, Kawasaki (MX1)

Il campione del mondo piega Ramon e Philippaerts

Cairoli vince il Motocross di Valence

      MANTOVA &ndash; Al 27&deg; Airoh Starcross di Mantova Tony Cairoli aveva messo tutti in guardia sin dal sabato, vincendo al debutto con la KTM la gara di qualificazione. La domenica, il campione del mondo, ha mantenuto le promesse, conquistando le prime due manche e chiudendo terzo la terza (andata a Tanel Leok).      Nella prima gara Tony si &egrave; imposto su David Philippaerts e Marc de Reuver, quest&rsquo;ultimo al debutto in sella alla Suzuki.      Nella seconda frazione,. Cairoli ha preceduto al traguardo Clement Desalle, al debutto con la Suzuki come de Reuver e Tanel Leok.      Nella terza manche, invece, l&rsquo;estone Leok ha preceduto al traguardo Clement Desalle e Tony Cairoli.  Nella classe MX2, invece, il pi&ugrave; forte &egrave; stato Shaun Simpson, che nell&rsquo;assoluta ha preceduto il campione del mondo Marvin Musquin e Arnaud Tonus.      Guarda le foto        LE CLASSIFICHE        1.manche      1. Tony Cairoli, ITA (KTM) 2. David Philippaerts, ITA (Yamaha)  3. Marc de Reuver, NED (Suzuki)      2. Manche    1. Tony Cairoli, ITA (KTM)  2. Clement Desalle, BEL (Suzuki)  3. Tanel Leok, EST (Honda)      3. Manche        1. Tanel Leok, EST (Honda) 2. Clement Desalle, BEL  (Suzuki)  3. Tony Cairoli, ITA (KTM)      Assoluta MX1  1. Tony Cairoli, Italy, KTM, 70  punti2. Steve Ramon, Belgium, Suzuki, 52  3. Clement DeSalle, Belgium, Suzuki, 51  4. David Philippaerts, Italy, Yamaha, 51  5. Marc De Reuver, Netherlands, Suzuki, 50      Assoluta MX2       1. Shaun Simpson, Britain, KTM 72  punti2. Marvin Musquin, France, KTM 65  3. Arnaud Tonus, Swizterland, Suzuki, 56  4. Markus Schiffer, Germany, KTM, 56  5. Herjan Brakke, Netherland, Yamaha, 43

Il campione del mondo &egrave; due volte primo e una volta terzo in gara

Tony Cairoli vince a Mantova con la KTM

  Sar&agrave; uno schieramento impressionante quello che aprir&agrave; la stagione internazionale del motocross il 7 febbraio a Mantova. A contendersi il 27&deg; Airoh Starcross saranno tutti i migliori piloti dei mondiali MX1 e MX1.  Tanti i motivi d&rsquo;interesse. Prima fra tutti l&rsquo;esordio dello squadrone KTM con l&rsquo;esordio in arancione di Tony Cairoli (nella foto) affiancato nel mondiale da Max Nagl, Rui Goncalves, dal campione del mondo della MX2 Marvin Musquin e dalle promesse Shaun Simpson e Jeffrey Herlings.  Cairoli a Mantova garegger&agrave; quasi sicuramente con la KTM 350 ma ancora non ha deciso quale moto sceglier&agrave; per disputare il mondiale.  Prima volta anche per David Philippaerts e della nuova Yamaha 450, un mezzo su cui il pilota del Team Rinaldi  punta per riproporsi come il candidato numero uno per la corsa al titolo. Mantova sar&agrave;, dunque, la prima grande occasione di confronto per uomini e mezzi.      Sabato le prove libere inizieranno alle 11, le qualificazioni alle 14.30.      Domenica prove libere alle 10, il via della prima delle tre gare in programma alle 13.30. Sabato il biglietto costa 15 euro, domenica intero a 25 euro, ridotto per ragazzi fino a 12 anni 5 euro.    I PARTECIPANTI     222 Antonio CAIROLI (KTM)  4 Kevin STRIJBOS (KTM) 2 Maximilian NAGL (KTM) 10 Anthony BOISSIERE (KTM) 800 Mike ALESSI (KTM) 3 Manuel MONNI (Yamaha) 1 Marvin MUSQUIN (KTM) 36 Matteo BONINI (Yamaha) 116 Shaun SIMPSON (KTM) 119 Aigar LEOK (TM) 111 Jeffrey HERLINGS (KTM)  131 Martin MICHEK (TM) 19 David PHILIPPAERTS (Yamaha) 64 Khounsith VONGSANA (TM) 21 Gautier (Yamaha) 69 Cristian BEGGI (TM) 11 Steve RAMON (Suzuki)  110 Stephanie LAIER (KTM) 25 Clement DESALLE (Suzuki)  114 Federico BRACCESCO (Honda) 90 Sebastien POURCEL (Kawasaki) 115 Rudy MORONI (Yamaha) 7 Jonathan BARRAGAN (Kawasaki) 66 Roberto LOMBRICI (Yamaha) 121 Xavier BOOG (Kawasaki) 67 Marco MADDII (KTM) 39 Davide GUARNERI (Honda)  68 Gianluca MARTINI (Suzuki) 40 Tanel LEOK (Honda)  71 Alessandro D&rsquo;ANGELO (Honda) 41 Jimmy ALBERTSON (Honda)  70 Stefano TERRANEO (KTM) 9 Ken DE DYCKER (Yamaha) 104 Bas VERHOEVEN (Honda) 501 Alessandro LUPINO (Yamaha) 6 Joshua COPPINS (Aprilia) 94 Ken ROCZEN TEKA (Suzuki) 32 Manuel PRIEM (Aprilia) 23 Arnaud TONUS (Suzuki)      15 Julien BILL (Aprilia)

Il 6 e 7 febbraio a Mantova parte la stagione internazionale del Cross

27&deg; Airoh Starcross

  Il conto alla rovescia &egrave; iniziato. Il 6 e 7 febbraio prossimi infatti si terr&agrave; il celebre Starcross di Mantova, gara internazionale di Motocross che da anni apre la stagione. Anche quest&rsquo;anno la lista degli iscritti vede nomi illustri. Oltre all&rsquo;iridato Tony Cairoli, ci sar&agrave; direttamente dagli Stati Uniti anche Mike Alessi, e ovviamente tutti i piloti pi&ugrave; forti del mondiale.    Il prezzo del biglietto &egrave; fissato a 15 euro per il sabato (con accesso al paddock) e di 25 euro la domenica (5 euro per i bambini fino a 12 anni).       Ecco i top rider iscritti     Antonio Cairoli (Team KTM Red Bull Factory) Maximilian Nagl (Team KTM Red Bull Factory) Rui Goncalves (Team KTM Red Bull Factory) Marvin Musquin (Team KTM Red Bull Factory) Shaun Simpson (Team KTM Red Bull Factory) Jeffery Herlings (Team KTM Red Bull Factory) Mikle Alessi (Team KTM USA Factory) David Philippaerts (Team Yamaha Factory) Gautier Paulin (Team Yamaha Factory) Ken De Dycker (Team Yamaha Factory) Alex Lupinio (Team Yamaha Factory) Sebastien Pourcel (Team Kawasaki Factory) Jonathan Barragan (Team Kawasaki Factory)Xavier Boog (Team Kawasaki Factory) Steve Ramon (Team Suzuki Factory) Clement Desalle (Team Suzuki Factory) Ken Roczen (Team Suzuki Factory) Alexandre Tonus (Team Suzuki Factory) Davide Guarneri (Team Honda Factory) Tanel Leok (Team Honda Factory) Jimmy Albertson (Team Honda Factory) Kevin Strijbos (Team KTM Job&eacute;) Antony Boissiere (Team KTM Job&eacute;) Manuel Monni (Team Yamaha 3C) Matteo Bonini (Team Yamaha 3C) Marc De Reuver (Team Suzuki Beursfoon)

A Mantova tutti i pi&ugrave; forti piloti del mondiale Cross

Conto alla rovescia per lo Starcross 2010

  Agli inizi degli anni settanta  le piccole cilindrate invasero anche il mondo del fuoristrada. Merito soprattutto degli europei che in questo settore avevano visto buone possibilit&agrave; di sviluppo che arrivarono al loro apice nel decennio successivo, soprattutto in Italia. Per questo nel 1973 venne istituito il Prix Fim che fu vinto per due anni da un giovanissimo Andr&egrave; Malherbe in sella ad una Zundapp.    Dal 1975 la classe 125 di Motocross divent&ograve; mondiale vero, aprendo una vera e propria era nella quale il binomio pilota belga in sella alla Suzuki era sinonimo di vittoria finale. Inizi&ograve; il compianto Gaston Rahier che vinse i primi tre titoli lasciando poi al giapponese Watanabe (unico nipponico iridato nella storia del Motocross)il compito di fare da classica eccezione che conferma la regola. Dopo il titolo tutto made in japan del 1978 si ricominci&ograve; con il Belgio  con tre allori di Harry Everts (il padre di Stefan) a cui seguirono i due di Eric Geboers.   Nel 1984 finalmente arriva anche l'Italia con Michele Rinaldi in quel finale da thriller e l'infortunio di Maddii all'ultima prova, che lasci&ograve; via libera al parmense della Suzuki. L'anno successivo ancora Italia ma come moto, la Cagiva del finlandese Vehkonen che aveva come manager, pensate un po', un certo Carlo Pernat...   Negli anni a seguire tutti passarono dal titolo della 125 che era passaggio obbligato verso le cilindrate superiori: Bayle (1988), Parker (1989), Stefan Everts (1991), Puzar (1985) per arrivare al magnifico tris di Chiodi dal 1997 al1999. Ultimo vincitore prima dell'avvento della MX2 &egrave; stato, nel 2003, Steve Ramon (KTM).          Vai all'albo d'oro della classe MX2    table td {font-size:0.9em; line-height:30px;border:1px solid #DDDDDD;} .testa_tab{ font-weight:bold; }                    Anno        Pilota        Moto                    2003        Steve Ramon - Belgio        KTM - 125 MX                    2002        Mickael Maschio - Francia        Kawasaki - KX 125                    2001        James Dobb - Regno Unito        KTM - 125 MX                    2000        Grant Langston - Sudafrica        KTM - 125 MX                    1999        Alessio Chiodi - Italia        Husqvarna - CR 125                    1998        Alessio Chiodi - Italia        Husqvarna - CR 125                    1997        Alessio Chiodi - Italia        Yamaha - YZ 125                    1996        Sebastien Tortelli - Francia        Kawasaki - KX 125                    1995        Alessandro Puzar - Italia        Honda - CR 125                    1994        Bob Moore - Stati Uniti        Yamaha - YZ 125                    1993        Pedro Tragter - Paesi Bassi        Suzuki - RM 125                    1992        Greg Albertyn - Sudafrica        Honda - CR 125                    1991        Stefan Everts - Belgio        Suzuki - RM 125                    1990        Donnie Schmit - Stati Uniti        Suzuki - RM 125                    1989        Trampas Parker - Stati Uniti        KTM - 125 MX                    1988        Jean Michel Bayle - Francia        Honda - CR 125                    1987        John Van Den Berk - Paesi Bassi        Yamaha - YZ 125                    1986        Dave Strijbos - Paesi Bassi        Cagiva - WMX 125                    1985        Pekka Vehkonen - Finlandia        Cagiva - WMX 125                    1984        Michele Rinaldi - Italia        Suzuki - RM 125                    1983        Eric Geboers - Belgio        Suzuki - RM 125                    1982        Eric Geboers - Belgio        Suzuki - RM 125                    1981        Harry Everts - Belgio        Suzuki - RM 125                    1980        Harry Everts - Belgio        Suzuki - RM 125                    1979        Harry Everts - Belgio        Suzuki - RM 125                    1978        Akira Watanabe - Giappone        Suzuki - RM 125                    1977        Gaston Rahier - Belgio        Suzuki - RM 125                    1976        Gaston Rahier - Belgio        Suzuki - RM 125                    1975        Gaston Rahier - Belgio        Suzuki - RM 125            

Dal 1975 al 2003, tutti i campioni della 125 Cross

Mtocross albo d'oro classe 125 

  La nuova classe regina del Motocross, la MX1, ha preso il via ufficialmente nel 2004. Determinante alla nuova definizione delle cilindrate del Motocross &egrave; stato l'avvento dei motori a quattro tempi che proprio nel fuoristrada hanno avuto un importante terreno di sperimentazione.  La nuova cilindrata MX1 prendeva in pratica il posto della 250 (istituita nel 1962 e durata fino al 2003) ed era nata con la possibilit&agrave; di correre sia per i motori a 4 tempi che con i &ldquo;vecchi&rdquo; due tempi. Infatti il regolamento prevedeva moto da 175 a 250 cm&sup3; due tempi e da 290 a 450 cm&sup3; per i quattro tempi.  Nonostante l'interessante confronto tecnico fra le due tipologie, i titoli mondiali sono sempre andati ai motori a 4 T che hanno poi preso il predominio assoluto. Il primo anno, il 2004 vide vincitore Stefan Everts in sella alla Yamaha che, non a caso era stata la prima a portare il 4 t ad alte prestazioni nel Motocross. L'accoppiata Everts-Yamaha si ripeter&agrave; anche nel 2005 e nel 2006, anno del decimo titolo iridato per Everts e anche l'anno del suo ritiro ufficiale dalle corse del mondiale Cross.  Nel 2007 vince un altro pilota belga, Steve Ramon in sella alla Suzuki, mentre nel 2008 &egrave; il nostroDavid Philippaerts a conquistare un magnifico titolo riportando l'alloro in Italia e alla Yamaha. Il 2009 &egrave; l'anno di Tony Cairoli che al suo primo anno nella classe regina, sorprende tutti con la sua Yamaha del team De Carli e conquista il suo terzo titolo iridato (due nella MX2 ed 1 appunto nella MX1).  table td {font-size:0.9em; line-height:30px;border:1px solid #DDDDDD;} .testa_tab{ font-weight:bold;  }                    Anno        Pilota        Nazionalit&agrave;        Moto                    2010        Antonio Cairoli        Italia        KTM - SX 350 SX-F                    2009        Antonio Cairoli        Italia        Yamaha - YZ-F 450                    2008        David Philippaerts        Italia        Yamaha - YZ-F 450                    2007        Steve Ramon        Belgio        Suzuki - RM-Z 450                    2006        Stefan Everts        Belgio        Yamaha - YZ-F 450                    2005        Stefan Everts        Belgio        Yamaha - YZ-F 450                    2004        Stefan Everts        Belgio        Yamaha - YZ-F 450                Vai all'albo d'oro della classe 250

Dal 2004 ad oggi, l'elenco dei vincitori della MX1, la classe regina del Motocross

Motocross: albo d'oro classe MX1

      CASTREZZATO &ndash; Tnoy Cairoli (Yamaha) e David Philippaerts (Yamaha) si sono aggiudicati le rispettive manche di qualificazioni del Motocross delle Nazioni. Nella MX1 il siciliano, campione del mondo in carica, si &egrave; imposto davanti al belga Clemet Desalle (Honda) e all&rsquo;australiano Chad Reed (Suzuki). Quarto il neozelandese Coppins (Yamaha), quinto l&rsquo;americano Dungey (Suzuki) e sesto il sudafricano Swanepoel (Kaeasaki).  Nella classe Open, invece, Philippaerts si &egrave; imposto davanti al francese Gautier paulin (Kawasaki) e al belga Steve Ramon (Suzuki). Il britannico Simpson (KTM) ha invece chiuso quarto, l&rsquo;americano Tedesco (Honda), quinto e l&rsquo;estone Leok (Yamaha), sesto.  Nella MX2, invece, vittoria del francese neo iridato Marvin Musquin (KTM),  che si &egrave; imposto davanti al britannico Tommy Searle (KTM) e al belga Joel Roelants (KTM). Quarto si &egrave; poi piazzato l&rsquo;australiano Metcalfe (Honda), quinto il sudafricano Rattray (Kawasaki) e sesto il portoghese Goncalves (KTM). Decimo infine il nostro Davide Guarneri (Yamaha).

Al Nazioni i due italiani vincono la manche di MX1 e Open

Cairoli e Philippaerts primi in qualifica

  CASTREZZATO &ndash; Italiani in palla nella prima sessione di prove libere del Motocross delle Nazioni. Nella classe MX1 Antonio Cairoli (Yamaha) &egrave; stato il pi&ugrave; veloce, precedendo Chad Reed (Suzuki), Ryan Dungey (Suzuki) e Clement Desalle (Honda). Nella Open il primo &egrave; invece stato Tanel Leok (Yamaha), ma al secondo posto si &egrave; piazzato il nostro David Philippaerts (Yamaha). Terzo tempo per Shaun Simpson (KTM) e quarto Steve Ramon (Suzuki). Nella classe MX2, invece, Davide Guarneri (Yamaha) si &egrave; ben comportato chiudendo quinto. Il pi&ugrave; veloce &egrave; stato Tommy Searle (KTM), che ha preceduto Marvin Musquin (KTM), Ken Roczen (Suzuki) e Tyla Rattray (Kawasaki).

Cairoli primo in MX1, Philippaerts secondo nella Open

23 risultati per 'Steve Ramon'